ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਕਮਿੰਸ ਜਨਰੇਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ? ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਿਗੜਨਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਿਗੜਣਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪੈਮਾਨਾ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਗੇੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਤਾਪ ਸੰਚਾਲਕਤਾ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਕੇਲ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ, ਵਾਲਵ, ਆਦਿ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
• 1. ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨਰਮ ਪਾਣੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਠੰਢੇ ਪਾਣੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋ। ਨਦੀ ਦਾ ਪਾਣੀ, ਬਸੰਤ ਦਾ ਪਾਣੀ, ਅਤੇ ਖੂਹ ਦਾ ਪਾਣੀ ਸਾਰੇ ਸਖ਼ਤ ਪਾਣੀ ਹਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਖਣਿਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਕੇਲ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਉਬਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਸਾਫ਼, ਦੂਸ਼ਿਤ ਨਰਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
• 2. ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਹੀ ਸਤ੍ਹਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ, ਯਾਨੀ ਪਾਣੀ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਕਮਰਾ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਮੂੰਹ ਤੋਂ 8mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ;
• 3. ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਪਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਟੇਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਟ੍ਰਿਕਲ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
• 4. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਾਧਾਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੋ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ 60 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਸਿਰਫ਼ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 40 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਟਰੈਕਟਰ ਖਾਲੀ ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ)। ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 80-90 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ 98 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• 5. ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਬੈਲਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ 29.4 ਤੋਂ 49N ਦੇ ਬਲ ਦੇ ਨਾਲ, 10 ਤੋਂ 12mm ਦੀ ਬੈਲਟ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਉਚਿਤ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ।
• 6. ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡਰੇਨ ਹੋਲ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ 3 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ 6 ਤੁਪਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
• 7. ਪੰਪ ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 50 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੰਪ ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੱਖਣ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-08-2022