ਤੁਹਾਡੇ ਕਮਿੰਸ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸੁਝਾਅ

• 1. ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਵਜੋਂ ਨਰਮ ਪਾਣੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਰਫ਼ ਦਾ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਦਾ ਪਾਣੀ ਵਰਤੋ। ਨਦੀ ਦਾ ਪਾਣੀ, ਝਰਨੇ ਦਾ ਪਾਣੀ, ਅਤੇ ਖੂਹ ਦਾ ਪਾਣੀ ਸਾਰੇ ਸਖ਼ਤ ਪਾਣੀ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖਣਿਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਕੇਲ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਉਬਾਲ ਕੇ, ਛਿੜਕ ਕੇ, ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਪਾਣੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਦੀ ਘਾਟ ਵਿੱਚ, ਸਾਫ਼, ਦੂਸ਼ਿਤ ਨਰਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

• 2. ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਰੱਖੋ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਉੱਪਰਲਾ ਪਾਣੀ ਵਾਲਾ ਕਮਰਾ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਮੂੰਹ ਤੋਂ 8mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ;

• 3. ਪਾਣੀ ਪਾਉਣ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਛੱਡਣ ਦੇ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਪਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਟ੍ਰਿਕਲ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• 4. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ 60°C ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਸਿਰਫ਼ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 40°C ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ, ਟਰੈਕਟਰ ਖਾਲੀ ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ)। ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 80-90°C ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ 98°C ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

• 5. ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਬੈਲਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ 29.4 ਤੋਂ 49N ਦੇ ਬਲ ਨਾਲ, ਬੈਲਟ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 10 ਤੋਂ 12mm ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਬਰੈਕਟ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।

• 6. ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੇ ਢੱਕਣ ਹੇਠ ਡਰੇਨ ਹੋਲ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਵੇਖੋ। ਲੀਕੇਜ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ 3 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ 6 ਬੂੰਦਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• 7. ਪੰਪ ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 50 ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਪੰਪ ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੱਖਣ ਮਿਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।