ਆਧੁਨਿਕ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਜੀਵਨ ਦਾ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਉਂ ਕਰੀਏ? ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ!
• 1. ਸਿੰਗਲ ਮਸ਼ੀਨ ਸਮਰੱਥਾ ਗ੍ਰੇਡ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਉਪਕਰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੋਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਦੀ ਇਕੱਲੇ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਉਪਲਬਧ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ-ਅਧਾਰਿਤ ਬਿਜਲੀ ਲੋਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਅਸਲ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• 2. ਯੂਨਿਟ ਪਾਵਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹਲਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ, ਘੱਟ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ, ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਹਨ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ ਲਓ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 820 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਹਿਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਸੁਤੰਤਰ ਉਪਕਰਣ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਨਹੀਂ ਚਲਦੇ ਹਨ, ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ [ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਠੰਢੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 3482L/(KW.h), ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ 1 ਹੈ। ਟਰਬਾਈਨ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ /10, ਅਤੇ ਫਲੋਰ ਏਰੀਆ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ।
• 3. ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਪਾਲਣਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਥਰਮਲ ਪਾਲਣਾ 30% ਅਤੇ 46% ਹੈ, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਭਾਫ਼ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੀ 20% ਅਤੇ 40% ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੀ 20% ਅਤੇ 30% ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਥਰਮਲ ਪਾਲਣਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਹੈ.
• 4. ਚੁਸਤ-ਦਰੁਸਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ 1 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਲਗਭਗ 510 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰੇ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ 34 ਘੰਟੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੀ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਜਾਂ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।
• 5. ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਆਸਾਨ ਸਿਰਫ਼ ਆਮ ਸਟਾਫ਼ ਜੋ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਬਿਆਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਆਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਨੁਕਸ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਘੱਟ ਸਟਾਫ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
• 6. ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਾਂ, ਭਾਫ਼ ਬਾਇਲਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਟੀਮ ਟਰਬਾਈਨਾਂ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਹੈ, ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ -ਉੱਚ ਦਰ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਾਗਤ.
ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਣ-ਬਿਜਲੀ, ਪੌਣ ਊਰਜਾ, ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਲਾਗਤ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-08-2022
